伺服用擺線減速機附件及其用途
　　行星擺線減速機與被動軸的 對中是否超出需用范圍，如果對中不好，會導致擺線減速機輸出軸承受過大的 徑向力，嚴重的 話會大量磨損油封，以及偏心體軸承磨損，同樣可能產生大量的 熱量。 透氣塞和通氣罩 擺線減速機 工作時溫度的 升高，使箱內空氣膨脹，為防止箱體的 剖分面和軸的 密封處漏油，必須使箱內熱空氣能從通氣罩或透氣塞排出箱外相反也可使冷空氣進入箱內。 按原樣將擺線減速機 裝置好。裝置時按先外部后內部的 公道次第停止;裝置軸套和轉動軸承時,應留意偏向;應留意轉動軸承的 公道拆裝辦法。經引導教員查抄后才干合上箱蓋。裝置上,下箱之間的 銜(xián)接螺栓前應先裝置好定位銷釘。
　　擺線減速機附件及其用途 擺線減速機 附件及其用途： 名稱 用途 油標和油尺 油標可隨時方便地觀察油面高度。
　　擺線減速機發熱是什么原因造成的 造成擺線減速機發熱的 原因有如下幾點：
　　1。行星齒輪減速機常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果最好。表面淬火常用材料為碳的質量分數約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達45~55HRC。擺線減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等) 的 噪音(分貝（dB))本來就較大，如果感覺噪音大時，而油溫一直沒有變化，則一般沒有關系的 ，或檢測一下噪音值，打電話給擺線減速機 廠家咨詢噪音值是否為正常值。 螺塞 螺塞用于底座下部放油孔。 擋油環 為防止過多的 潤滑油(Lubricating oil)（由軸承附近的 斜齒小齒輪嚙合時排擠出來的 多余的 油）流入告訴軸軸承中，以免因軸承中油過量而從軸孔泄漏。
　　2。攪拌用的 擺線減速機，擺線減速機一般應該是立式安裝的 吧，這樣的 話，小型號的 擺線減速機 一般為脂潤滑，請確認注脂量符合廠家要求；大型號一般為強制潤滑，確認潤滑管路是否堵塞。透氣塞一般適用小尺寸及發熱較小的 減速器，并且環境比較干凈。 視孔 為檢查齒輪嚙合情況及向箱內注入潤滑油之用，所以位置（position )應在兩齒輪嚙合處的 上方，平時視孔用視孔蓋蓋嚴。 甩油盤和甩油環 起密封作用，防止軸承中的 油從油孔泄漏。
　　3。潤滑問題經常會導致擺線減速機發熱和噪音大的 問題，潤滑油(Lubricating oil)過多的 話，攪油會損失（loss)功率導致大量的 熱量產生，潤滑油過少的 話，摩擦同樣產生大量的 熱量。
　　4。油標結構形式有圓形、長形、管狀，都有國標。對用油脂潤滑軸承，可防止油脂向機體內泄漏及機體內潤滑油進入軸承內將油脂帶走。油尺結構簡單，但在工作時不能隨時觀察油面高度，不如油標方便。設置在低速軸上為甩油盤，在告訴軸上為甩油環。擺線減速機(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)該如何裝配 擺線減速機 的 輸出軸上在安裝傳動件時，必須注意操作的 柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，好是利用裝配夾具和端軸的 內螺紋進行安裝，以螺栓擰入的 力度將傳動件壓入擺線減速機 ，這樣可以保護擺線減速機內部零件不會受到損壞。此油孔專為排放擺線減速機 內潤滑油用。
　　5。偏心體軸承在擺線減速機 內是薄弱環節，它的 質量非常重要。
　　擺線減速機的 裝配： 認真察看擺線減速機 廂體內各零部件的 構造及地位。從察看中考慮以下題目:
　　1、對軸向游隙可調的 軸承應怎樣停止調解 軸的 熱收縮怎樣停止賠償。
　　2、卸下軸承蓋;將軸和軸上零件隨軸一同從箱座掏出,按公道的 次第裝配軸上零件。
　　3、為了使光滑油經油溝落伍入軸承,軸承蓋的 構造應怎樣計劃 在何種前提下轉動軸承的 內側要用擋油環或封油環 其感化道理,結構和裝置地位怎樣。
　　4、丈量實行內容之3所列的 有關尺寸,并記載于表。
　　5、軸承是怎樣停止光滑的 如廂座的 分離面上有油溝,則廂蓋應接納如何的 響應構造才干使廂蓋上的 油進入油溝 油溝有幾種加工辦法 加工辦法差別時,油溝的 外形有何差別。行星齒輪減速機常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時，其效果最好。表面淬火常用材料為碳的質量分數約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達45~55HRC。通氣罩一般在較大型的 減速器。
　　6。齒輪減速機正齒輪減速器則用于較低的電流消耗，低噪音和高效率低成本應用。重新裝配(assemble)，精度較難保證！
　　7。擺線減速機本身有問題，加工精度很低，導致曲線板與針齒銷嚙合不好，曲線板是擺線減速機 的 核心(core)部件，一般的 低品質廠家都是用線切割加工的 ，磨齒也沒有專門的 機床，或使用改造的 機床，導致精度很低，造成很大噪音和產生大量的 熱量。精密行星減速器